解决带式给料机减速机漏油的措施！

（1）合理装配：合理装配就是严格按照规章制度来装配，不能进行野蛮操作。在装配各个结合面之前先用清洗剂把结合面上的油污、灰尘等污渍清除干净，再将密封胶均匀地涂在结合面上(注：不要涂进联接的螺纹孔内)，确保能实现有效的密封；联接两部件的螺栓要采用对角紧同的方式，保证受力的均匀，使其完全接触。

（2）及时回油：指不能让被齿轮甩在轴承上多余的润滑油在轴封口处积聚，必须要使多余的润滑油沿回油槽流回箱内。在轴承座的下沿中心加工一个向箱体内倾斜的回油槽，同时也在端盖止口处也加工一豁口，豁口要正对着回油槽，这样的话多余的润滑油就会经豁口、回油槽流回到箱体内。

（3）油封的选择与轴的保护：在选择油封的时候要优先使用耐油性、耐热性、耐氧化性好的材质，防尘性和密封性有时候会有矛盾，要根据其各自的重要性相对权衡。在轴放置油封的位置进行热处理保护，提高表面硬度，使其具有耐磨性。

（4）减速机箱体与轴的修复：对于箱体变形或轴承孔尺寸偏差的带式给料机减速机需对箱体重新进行加工，先将减速机的一个基准面修整好，然后再根据基准面将减速机的上下箱体磨削加下至最小的加工尺寸，合箱后再对减速机的轴承孔进行加工，以保证精度，这样既解决了轴承孔的尺寸超差问题，又解决箱体变形的问题。如果仅仅是轴承孔尺寸超差且超差相对不大的话，可以根据磨损量用衬垫法进行补救。对于输入轴和输出轴表面粗糙度大于设计标准的。可以用磨床磨削加工，确保达到合适的表面粗糙度。

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